Nové číslo časopisu KOVÁK
kovak_cislo_2024-18_241007_135735.pdf
Boeing oznámil masivní propouštění po celém světě
Americký výrobce letadel společnost Boeing zruší 17 000 pracovních míst, což představuje snížení celosvětového počtu jejích zaměstnanců o deset procent. Boeing rovněž odloží první dodávku letadla 777X o rok a očekává vysokou ztrátu ve třetím čtvrtletí kvůli probíhající stávce, uvedl v pátek generální ředitel Kelly Ortberg. Informuje o tom agentury Reuters a AP.
Nový generální ředitel Ortberg v interní zprávě zaměstnancům podle AP uvedl, že společnost musí upravit počet svých zaměstnanců tak, „aby odpovídal naší finanční realitě“ poté, co stávka přibližně 33 tisíc zaměstnanců na západním pobřeží USA ochromila výrobu nejprodávanějších letadel společnosti.
Stávka v továrnách na západě USA, která vstoupí už do svého pátého týdne, zastavila výrobu 737 MAX i starších širokotrupých letadel 767 a 777.
Společnost již zavedla dočasné pracovní volno, které však bude podle Ortberga kvůli nadcházejícímu propouštění pozastaveno. Ortberg v pátečním memorandu zaměstnancům sdělil, že propouštění se bude týkat vedoucích pracovníků, manažerů i zaměstnanců.
Boeing ve středu zastavil jednání s odbory a stáhl návrh na zvýšení mezd. Ve čtvrtek společnost podala u Národní rady pro pracovní vztahy žalobu proti odborům zastupujícím stávkující dělníky za nekalé pracovní praktiky.
Boeing v září navrhl, že zaměstnancům v příštích čtyřech letech zvýší mzdy o 30 procent. Tento návrh označil za svou „nejlepší a konečnou“ nabídku. Zaměstnanci však požadují nárůst o 40 procent.
K obdobnému velkému propouštění přistoupila společnost Boeing naposledy v dubnu 2020, kdy se potýkala s následky pandemie nemoci covid-19. Firma tehdy propustila asi 16 tisíc zaměstnanců.
Boeing v krizi: jednání s odbory zkrachovala. Firmě chybí hotovost na splacení dluhů
V noci z úterý na středu zkrachovalo po dvou dnech třetí kolo jednání mezi Boeingem a stávkujícími odbory IAM, které reprezentují 33 000 zaměstnanců výrobce. V důsledku stávky je od 13. září paralyzována výroba letadel 737, 767 a 777. Obě strany se navzájem obviňují z nekonstruktivního postoje. Jde o největší stávku v Boeingu za posledních 16 let.
Stávka, která Boeingu způsobuje značné finanční ztráty, tedy dále pokračuje. Boeing stáhl svou nabídku na uzavření dohody s odbory s tím, že další jednání v tuto dobu nemají smysl. To situaci jen dále komplikuje.
Podle odhadů přijde měsíc stávky Boeing na 3 až 5 miliard dolarů, a to v situaci, kdy je Boeing již tak jako tak silně předlužen. V příštím roce musí splatit asi 4 miliardy dolarů dluhu a počátkem roku 2026 dalších asi 8 miliard dolarů.
Boeing musí na finančních trzích najít pro své další fungování a splátku dluhů asi 10 až 15 miliard dolarů. To je také podmínka pro zachování investičního ratingu. Jde o tanec na ostří nože, protože ratingu Boeingu reálně hrozí propad do „prašivého“ stupně (junk). To je rating kategorie spekulativního investování, který řadě finančních institucí neumožňuje investovat, a který vládě přinejmenším komplikuje udělit státní zakázky.
Pro firmu je imperativem sehnat chybějící miliardy a riziko snížení ratingu odvrátit. Podle zpravodajství Reuters jsou možností prodej dalších akcií či cenných papírů podobných vlastnictví. Sdělily to dva zdroje obeznámené se záležitostí.
V uplynulých několika týdnech obdržel Boeing nabídky od předních investičních bank, včetně Goldman Sachs, JPMorgan, Bank of America a Citigroup, které navrhly různé možnosti financování, podle čtyř zdrojů obeznámených se záležitostí.
Banky budou s Boeignem hledat instrumenty, které mohou být ratingovými agenturami považovány za vlastní kapitál. Jejich vydání by tak nezvýšilo zadlužení stejným způsobem jako prodej dluhopisů, a může být výhodnější pro stávající akcionáře. Někteří investoři údajně kontaktovali banky a projevili zájem o nákup preferenčních cenných papírů Boeingu, uvedly dva zdroje.
Minulý měsíc řekl finanční ředitel Brian West na konferenci Morgan Stanley, že Boeing „neustále vyhodnocuje kapitálovou strukturu a úroveň likvidity, aby bylo možno splnit dluhové závazky v průběhu příštích 18 měsíců a udržet přitom důvěru v náš investiční kreditní rating.“
Boeing má takřka 60 miliard dolarů dluhu, přičemž za první polovinu roku 2024 vykázal ztráty v provozním peněžním toku přesahující 7 miliard dolarů.
Na konci minulého měsíce ratingová agentura Moody’s uvedla, že společnost má v blízké budoucnosti závazky ve výši 16 miliard dolarů. Společnost má asi 11,5 miliardy dolarů dluhu splatného do 1. února 2026 a dále je zavázána vydat akcie v hodnotě 4,7 miliardy dolarů za akvizici dodavatele Spirit AeroSystems a převzetí jeho dluhu.
Rating Boeingu je podle agentura Moody’s Baa3 a v revizi s možností snížení do spekulativní kategorie.
Analytik Creditsights Matt Woodruff odhadl, že společnost potřebuje získat 12 až 15 miliard dolarů, aby zabránila Moody’s snížit ratingy na spekulativní investici, zejména pokud by stávka trvala celý říjen.
Česko posílí spolupráci s Embraerem. Armáda koupí dvě C-390, navýší se i výroba v AERO
Brazilský výrobce letounů Embraer ve středu v Česku dohodl dva důležité kontrakty. Armáda oznámila záměr pořídit dva stroje C-390 Millennium, Aero Vodochody pak rozšíří dosavadní spolupráci.
Ministerstvo obrany pořídí dva transportní letouny Embraer C-390 Millennium. Armáda ČR díky nim získá nové schopnosti při přepravě lidí nebo materiálu, při hašení rozsáhlých požárů, evakuaci zraněných nebo při tankování paliva. O zakázce dnes ministryně obrany Jana Černochová informovala vládu. Smlouva s brazilským výrobcem by měla být uzavřena do několika týdnů a první stroj budou mít vojáci k dispozici už příští rok. Ministerstvo zájem o nákupu letounu poprvé avizovalo 17. října loňského roku, završila se tak roční práce.
Armáda ČR v současné době nemá k dispozici letadla, která by například dokázala evakuovat větší počet lidí z krizových oblastí nebo by do nich naopak přivezla vojáky i s technikou. „Posílit schopnost přepravit na delší vzdálenosti těžší a objemnější náklady nebo zajistit převoz lidí z krizových oblastí potřebuje Armáda ČR dlouhodobě. Naplno nám to ukázaly třeba evakuace z Afghánistánu nebo Súdánu,“ poznamenala ministryně Černochová. Zároveň poukázala na to, že nutnost co nejdříve získat střední transportní letouny podtrhla i zhoršená bezpečnostní situace ve světě. „Jsem proto ráda, že první stroj dostaneme už příští rok,“ uvedla.
Česká republika letouny pořídí za podobných podmínek jako další spojenecké země. Cena za samotná letadla je podle dostupných informací, které podléhají obchodnímu tajemství, srovnatelná nebo dokonce lepší, než kolik zaplatily jiné země, které často objednávaly vyšší počet letounů. Nad rámec pořízení samotných letounů Ministerstvo obrany nakupuje řadu doplňkového vybavení, které umožní naplno využít schopnosti letadla a které v současné době Česká republika zásadně postrádá. Jde například o schopnost hašení ze vzduchu, modul pro transport pacientů nebo tankování za letu. Součástí zakázky je také pořízení pozemního vybavení, počáteční dodávky náhradních dílů nebo školení personálu. Celková cena zakázky včetně samotných letounů i veškerého doplňkového vybavení je 11,3 miliardy korun bez DPH, v částce je započítána i kurzová rezerva. „Jsem přesvědčena, že se podařilo dojednat maximálně možně výhodné podmínky,“ zdůraznila ministryně Černochová.
K podpisu smluv došlo i v Aero Vodochody, které se podílí na programu C-390 Millenium od jeho začátku v roce 2011 a je zodpovědné za výrobu zadní části trupu, dveří pro výsadkáře i posádku, nouzových dveří, poklopů, nákladové rampy a náběžné hrany. Nová smlouva potvrzuje posílení partnerství mezi Aero a Embraerem s cílem zajištění dlouhodobé bezpečnosti dodávek v rámci programu C-390. Klíčovým prvkem této spolupráce je zvýšení českého podílu na výrobě, včetně přesunu části produkce přímo do Aero a k dalším českým dodavatelům. Navíc bude výroba letounu výrazně navýšena – ze čtyř sad v roce 2024 na osm v roce 2025, s výhledem na produkci až dvanácti sad ročně v následujících letech. Toto navýšení odráží rostoucí poptávku po letounech C-390, kdy se Jižní Korea, Rakousko a Nizozemsko staly novými zákazníky v posledních dvou letech.
„Úspěšná spolupráce mezi Aero a Embraerem, kterou jsme zahájili již v roce 2011, se neustále prohlubuje. Jsme exkluzivním dodavatelem částí pro letoun C-390 Millenium, podílíme se jak na jejich výrobě, tak i vývoji. Jsme hlavním partnerem Embraeru v Česku a jedním z nejvýznamnějších v celé střední Evropě. Nyní dosahujeme nové mety a rok 2024 je pro nás přelomovým. Podpis dodatku kontraktu je významným krokem nejen pro Aero, ale i pro celou Českou republiku. Tento strategický projekt má pozitivní dopad na udržitelný rozvoj celého českého leteckého průmyslu, který Aero reprezentuje. Pozitivní je i vliv na zaměstnanost, rozvoj inovací, know-how a posílení naší pozice na globálním trhu," uvedl prezident a předseda představenstva AERO Viktor Sotona
Na základě plánovaného navýšení výroby a zvýšení podílu Aero na programu C-390 se očekává, že celková roční hodnota dodávek přesáhne 700 milionů korun a bude v dalších letech růst. Tato spolupráce představuje nejen významné ekonomické přínosy pro Aero a Českou republiku, ale i nové investice do technologií, které Aero umožní nabídnout své unikátní schopnosti dalším zákazníkům z oblasti civilního a vojenského letectví v západní Evropě. Nákup letounů C-390 Českou republikou je pro udržení výrobní kapacity v Aero klíčový. Pokud by k akvizici a s ní související dohodě o průmyslové spolupráci nedošlo, mohl by Embraer v budoucnu přesunout výrobu do jiné země, což by mělo negativní dopad na zaměstnanost a rozvoj technologických schopností českého průmyslu. „Chtěl bych poděkovat Ministerstvu obrany České republiky a společnosti Embraer za jejich spolupráci a podporu, která byla klíčová pro dosažení této dohody. Bez jejich trvalé podpory a důvěry by toto rozšíření partnerství nebylo možné," uvedl viceprezident AERO Filip Kulštrunk.
NABÍDKA PRO NAŠE ČLENY
VÝHODY ČLENSTVÍ V ODBORECH
Odbory v čele s ČMKOS významně ovlivňují v České republice růst platů a mezd. Bez vlivu kolektivního vyjednávání, které mohou realizovat pouze odbory, by byly příjmy českých zaměstnanců nižší.
-
Statistika hovoří jasně: ve firmách, kde působí odbory, jsou tarifní mzdy zaměstnanců v ročním vyjádření průměrně až o 50 tisíc korun vyšší.
-
Jen členky a členové odborů mají nárok na bezplatné právní poradenství, včetně zastupování v pracovněprávních soudních sporech.
-
Vytváření pracovního prostředí, které nebude ohrožovat zdraví zaměstnanců je prioritou odborů.
-
Jen odborová organizace má právo uzavřít se zaměstnavatelem kolektivní smlouvu.
-
Odborové organizace a odborové svazy nabízejí svým členům řadu dalších různých výhod (např. výhodné pobyty v rekreačních zařízeních, příspěvky na kulturu, péči o zdraví atd.).
-
Poslední fotografie
AKCE PRO VÁS
Kalendář
Vtip dne
Oblíbené odkazy
Statistiky
Online: | 4 |
---|---|
Celkem: | 234474 |
Měsíc: | 2288 |
Den: | 60 |